A autonomia dos automóveis elétricos é suficiente para percursos longos ou viagens?
Ao contrário do que se pensa, os automóveis elétricos são perfeitamente adequados para viagens longas. As estações de carregamento rápido, nomeadamente nas redes de autoestradas, têm-se expandido significativamente nos últimos anos, tal como o carregamento acelerado na via pública. A rede de recarga também se tornou mais fiável com o aumento da taxa de utilização.
Para a maioria dos condutores, nomeadamente aqueles que cumprem as recomendações de segurança rodoviária, fazendo uma pausa a cada 2 horas, viajar num automóvel elétrico em percursos longos não é muito mais lento do que num automóvel com motor de combustão. Por exemplo, com o Scenic E-Tech elétrico, pode recuperar, durante uma pausa de recarga de 30 minutos, até 2 horas de viagem na autoestrada.*
Para otimizar a autonomia e os tempos de carregamento, recomendamos o seguinte:
1. Carregar o automóvel 100% em casa antes de uma longa viagem: o custo do carregamento em casa é até 3 vezes inferior ao do carregamento em rede pública. Além disso, no inverno, os tempos de carregamento em estações de carregamento rápido podem ser mais longos se a bateria estiver fria.
2. Utilizar o planeador de percurso integrado no automóvel (para automóveis elétricos equipados com o sistema « Google » integrado), que otimizará as paragens e os tempos de carregamento em função das condições exteriores, do tipo de percurso (autoestradas, estradas nacionais, estradas secundárias, topografia) e da velocidade prevista para o percurso. A utilização do planeador de percurso permite também que a bateria seja pré-aquecida (útil no inverno) cerca de 30 minutos antes da chegada à estação de carregamento, de modo a colocá-la à temperatura adequada para otimizar ao máximo os tempos de carregamento.
3. A velocidade tem um papel importante no consumo de energia e na autonomia. Uma redução da velocidade de 130 km/h para 110 km/h na autoestrada poderá permitir preservar uma maior autonomia.
4. No inverno, é preferível utilizar os bancos e o volante aquecidos em vez do aquecimento, que consome mais energia.
5. No inverno ou no verão, quando está muito frio ou muito calor, utilize a pré-condicionação do automóvel (programação de uma temperatura ideal no habitáculo através do painel de instrumentos ou em My Renault) durante o carregamento do automóvel em casa, em vez de ligar o aquecimento ou o ar condicionado na potência máxima no momento da partida (uma vez que o aquecimento ou arrefecimento do habitáculo consome muita energia).
*com uma velocidade média de 110 km/h. Equivalente a 335 km, de acordo com o ciclo WLTP.
Ao contrário do que se pensa, os automóveis elétricos são perfeitamente adequados para viagens longas. As estações de carregamento rápido, nomeadamente nas redes de autoestradas, têm-se expandido significativamente nos últimos anos, tal como o carregamento acelerado na via pública. A rede de recarga também se tornou mais fiável com o aumento da taxa de utilização.
Para a maioria dos condutores, nomeadamente aqueles que cumprem as recomendações de segurança rodoviária, fazendo uma pausa a cada 2 horas, viajar num automóvel elétrico em percursos longos não é muito mais lento do que num automóvel com motor de combustão. Por exemplo, com o Scenic E-Tech elétrico, pode recuperar, durante uma pausa de recarga de 30 minutos, até 2 horas de viagem na autoestrada.*
Para otimizar a autonomia e os tempos de carregamento, recomendamos o seguinte:
1. Carregar o automóvel 100% em casa antes de uma longa viagem: o custo do carregamento em casa é até 3 vezes inferior ao do carregamento em rede pública. Além disso, no inverno, os tempos de carregamento em estações de carregamento rápido podem ser mais longos se a bateria estiver fria.
2. Utilizar o planeador de percurso integrado no automóvel (para automóveis elétricos equipados com o sistema « Google » integrado), que otimizará as paragens e os tempos de carregamento em função das condições exteriores, do tipo de percurso (autoestradas, estradas nacionais, estradas secundárias, topografia) e da velocidade prevista para o percurso. A utilização do planeador de percurso permite também que a bateria seja pré-aquecida (útil no inverno) cerca de 30 minutos antes da chegada à estação de carregamento, de modo a colocá-la à temperatura adequada para otimizar ao máximo os tempos de carregamento.
3. A velocidade tem um papel importante no consumo de energia e na autonomia. Uma redução da velocidade de 130 km/h para 110 km/h na autoestrada poderá permitir preservar uma maior autonomia.
4. No inverno, é preferível utilizar os bancos e o volante aquecidos em vez do aquecimento, que consome mais energia.
5. No inverno ou no verão, quando está muito frio ou muito calor, utilize a pré-condicionação do automóvel (programação de uma temperatura ideal no habitáculo através do painel de instrumentos ou em My Renault) durante o carregamento do automóvel em casa, em vez de ligar o aquecimento ou o ar condicionado na potência máxima no momento da partida (uma vez que o aquecimento ou arrefecimento do habitáculo consome muita energia).
*com uma velocidade média de 110 km/h. Equivalente a 335 km, de acordo com o ciclo WLTP.
