tecnologia E‑Tech hybrid, menos consumo
As nossas motorizações full hybrid E-Tech (não recarregáveis) e hyper hybrid E-Tech (recarregáveis) permitem reduzir o consumo de combustível graças a uma gestão eletrónica inteligente dos diferentes motores.
Em função das necessidades, a parte elétrica e a parte térmica funcionam de forma independente ou em conjunto, de modo a reduzir o consumo de combustível.
comparação
| full hybrid E-Tech |
hyper hybrid E-Tech | |
|---|---|---|
| redução do consumo de combustível | até 40% | até 75% |
| condução elétrica na cidade | até 80% *** | até 100% |
| velocidade de condução elétrica | até 130 km/h** | até 135 km/h |
| autonomia elétrica | até 5 minutos | até 105 km* |
| capacidade da bateria em kWh | até 2 kWh | até 22 kWh |
| carregamento através de tomada ou de posto de carregamento | não | sim |
| recuperação de energia | sim | sim |
| arranque elétrico | sim | sim |
| tecnologia | 1 bateria de tração + 2 motores elétricos** (1 alternador de arranque, 1 motor principal dianteiro) + 1 motor térmico + 1 caixa automática |
1 bateria de tração + 3 motores elétricos (1 alternador de arranque, 1 motor principal dianteiro, 1 motor traseiro) + 1 motor térmico + 1 caixa automática |
* de acordo com a norma WLTP
** consoante o modelo e a versão
*** Com base em testes internos utilizando a fase urbana (baixa) do WLTC (“Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle. A % do tempo de condução pode variar dependendo das condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de condução e condições meteorológicas).
o consumo dos automóveis full hybrid E-Tech
Os automóveis híbridos não recarregáveis foram concebidos para otimizar os seus trajetos e facilitar o seu dia-a-dia. Gasolina, eletricidade, «autonomia»: seguem-se algumas informações-chave relacionadas com a tecnologia full hybrid E-Tech.
- poupança de combustível
- gestão do consumo
- condução elétrica
- consumo dos veículos E-Tech full hybrid
poupança de combustível
A principal diferença em relação aos automóveis térmicos reside na poupança de combustível. É possível alcançar uma poupança de até 25% nos percursos designados «mistos» (fora da cidade em estrada livre), sendo possível alcançar uma poupança de até 40% dentro da cidade*.
* segundo a norma WLTP
gestão do consumo
A alternância entre os diferentes modos de tração (elétrico, híbrido e térmico) permite aos automóveis híbridos não recarregáveis consumir menos combustível do que os modelos térmicos equivalentes.
A otimização do consumo é realizada através da passagem automática de um modo para o outro e graças à travagem regenerativa. O automóvel, através do seu sistema de gestão de energia, controla o consumo de forma autónoma e contínua.
condução elétrica
Num automóvel híbrido não recarregável, não nos referimos a autonomia mas sim a tempo de circulação elétrica.
Este tempo de circulação é impossível de calcular num automóvel full hybrid E-Tech, uma vez que a bateria se carrega autonomamente consoante os momentos de travagem e de desaceleração do seu percurso e não é possível prever esses momentos. Por outro lado, calculamos que o tempo de circulação elétrica pode alcançar até 80% dos seus trajetos urbanos.*
*resultados de testes internos realizados utilizando a fase urbana (baixa) do WLTC (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Cycle). % do tempo de viagem, variando consoante as condições reais de condução (tipo de estrada, estilo de condução e condições meteorológicas)
consumo dos veículos E-Tech full hybrid
- Novo Clio full hybrid E-Tech: a partir de 3,9 L/100 km*
- Captur full hybrid E-Tech: a partir de 4,3 L/100 km*
- Symbioz full hybrid E-Tech a partir de 4,3 L/100 km*
- Austral full hybrid E-Tech: a partir de 4,7 L/100 km*
- Espace full hybrid E-Tech: a partir de 4,8 L/100 km*
- Rafale full hybrid E-Tech: a partir de 4,8 L/100 km*
* segundo a norma WLTP
consumo e serviços no sistema híbrido E-Tech recarregável
O Rafale Hyper Hybrid E-Tech recarregável está equipado com uma bateria de tração, 3 motores elétricos (1 motor de arranque, 1 motor principal, 1 motor traseiro), 1 motor a combustão e 1 caixa de velocidades automática. No caso dos automóveis híbridos plug-in, os motores estão associados a uma bateria recarregável de maior capacidade que pode ser recarregada na rede elétrica. Esta combinação permite reduzir consideravelmente o seu consumo de combustível no dia a dia.
- ecologia e consumo
- autonomia elétrica
- modo de carregamento
- consumo dos veículos E-Tech plug-in hybrid
ecologia e consumo
O seu automóvel hyper hybrid E-Tech leva a uma diminuição de até 75% de emissões de CO2 (ciclo WLTP) e até 100% se conduzir no modo 100% elétrico. Se não efetuar o carregamento do seu automóvel, este funcionará como um full hybrid, mas com um consumo excessivo, devido ao peso da bateria.
autonomia elétrica
Os veículos híbridos recarregáveis da Renault apresentam uma autonomia que pode chegar aos 105 km*. Tal como num veículo elétrico, esta autonomia dependerá de vários fatores, como o seu estilo de condução ou a topografia da estrada.
* em ciclo misto WLTP
modo de carregamento
Os automóveis hyper hybrid E-Tech carregam principalmente através de um posto de carregamento elétrico e, em circulação, através do sistema de travagem regenerativa.
Quando a bateria está descarregada, o modo de funcionamento é igual ao de um automóvel full hybrid, em que a energia cinética gerada lhe permitirá recuperar até cerca de 10% da capacidade da bateria.
consumo dos automóveis hyper hybrid E-Tech recarregáveis
Os veículos híbridos recarregáveis são sinónimo de uma maior poupança de combustível em comparação com os modelos híbridos não recarregáveis.
- Rafale hyper hybrid E-Tech: a partir de 1,7 l/100 km* (aceda ao respetivo rótulo energético)
* segundo a norma WLTP
soluções para o seu consumo e a sua condução elétrica
sistema de condução híbrida preditiva
A tecnologia E-Tech está associada ao sistema de condução híbrida preditiva, que lhe permite otimizar a carga da bateria em função do seu destino.
Em função da sua localização, o automóvel sabe em que momento irá passar por uma cidade ou deparar-se com uma topografia particular e irá antecipar a condução térmica, híbrida ou 100% elétrica. Deste modo, pode otimizar o consumo e a autonomia, para além do desempenho do seu automóvel.
modo e-save
O modo e-save permite-lhe optar por conservar um mínimo de 40% da autonomia elétrica do seu automóvel para utilizá-la no momento mais oportuno.
pré-condicionamento da temperatura do habitáculo
Tal como acontece com um automóvel elétrico, aqueça previamente o habitáculo durante o inverno e ative o ar condicionado durante o verão, tudo isto remotamente através da aplicação My Renault, enquanto efetua o carregamento do seu automóvel. Tal permite-lhe iniciar o seu dia com o máximo de autonomia e um automóvel pronto a viajar.
as suas perguntas sobre o consumo de um automóvel híbrido
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