tecnologia elétrica e componentes do motor
Sem cilindro, nem pistão e nenhum gás de escape… o motor de um automóvel elétrico é construído com base num conjunto de peças concebidas para converter a eletricidade em energia mecânica.
O motor utiliza uma corrente para gerar um campo magnético na parte fixa da máquina (estator), que, ao deslocar-se, coloca em movimento uma peça rotativa (rotor) e, assim, aciona as rodas do automóvel.
Há mais de 10 anos que a Renault adapta esta tecnologia aos desafios da mobilidade atuais e futuros, apostando na experiência e no fabrico francês.
como funciona um motor Renault E-Tech elétrico?
Descubra abaixo os componentes de um automóvel elétrico.
as motorizações Renault E-Tech elétricas
- a plataforma CMF-EV
- que vantagens oferece?
- e no futuro?
a plataforma CMF-EV do Renault Megane E-Tech elétrico
Esta plataforma CMF-EV integra uma bateria ultra plana de 60 kWh e um motor elétrico compacto de 160 kW. A agilidade e o espaço a bordo são maximizados graças a um piso totalmente plano, um centro de gravidade bastante baixo, uma repartição do peso otimizada e a uma distância entre eixos alargada.
que vantagens oferece?
O Renault E-Tech elétrico integra uma tecnologia inovadora que permite proporcionar uma experiência de condução única e intuitiva.
- Até 625 km WLTP para o Scenic E-Tech elétrico com bateria de 87 kWh;
- Bomba de calor e novo sistema inteligente de recuperação de energia para maximizar a eficiência global e, consequentemente, a autonomia;
a visão Renault para o futuro
A Renault dedica-se ao desenvolvimento de melhorias no rendimento dos nossos motores elétricos. Pretendemos desenvolver uma maior eficiência dos mesmos, com vista a reduzir o consumo e aumentar a autonomia.
Também prevemos intensificar o fabrico nas instalações francesas de Douai e Cléon.
as suas perguntas sobre os motores elétricos
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