Com o seu motor elétrico com uma potência de 160 kW (equivalente a 220 cv), o Scenic E-Tech elétrico oferece uma condução dinâmica e reativa em cada viagem.

A direção precisa, as rodas afastadas ao máximo nos quatro cantos da carroçaria e os movimentos de caixa controlados garantem agilidade e uma excelente aderência à estrada. O controlo das trajetórias é todo seu.

A plataforma do Scenic E-Tech elétrico, com uma distância entre eixos alargada e linhas mais largas, oferece uma enorme estabilidade e um grande conforto de condução. No interior, os passageiros usufruem de uma maior habitabilidade, graças ao piso plano e a um excelente conforto acústico com o cocoon effect (tecnologia de isolamento entre a bateria e o habitáculo patenteada pela Renault, que amortece as vibrações e o ruído de condução).

Esta tecnologia oferece várias vantagens, entre as quais uma condução mais fluida e com menos constrangimentos, sobretudo em meio urbano. Contribui também para uma maior autonomia, graças à recuperação de energia. A aceleração e desaceleração do seu automóvel efetuam-se através de um único pedal. Ao soltá-lo, o Scenic E-Tech elétrico abranda progressivamente até parar por completo, otimizando, assim, a travagem regenerativa. Para recuperar a velocidade, basta voltar a pressionar o pedal. 

Com o sistema de recuperação de energia, a bateria do Scenic E-Tech elétrico carrega-se ao desacelerar ou ao pressionar o pedal de travagem. Os cinco níveis de travagem regenerativa, acessíveis através das patilhas no volante, adaptam-se às condições de piso ou aos hábitos de condução do condutor e aumentam eficazmente a autonomia elétrica.

A bomba de calor, disponível de série, associa-se a um dispositivo de recuperação da energia do motor e da bateria, para promover a autonomia do Scenic E-Tech elétrico e garantir o conforto térmico dos passageiros, independentemente das condições. Muito útil durante o inverno.

Para o acompanhar da melhor forma durante as suas viagens na cidade ou em autoestrada, existe um widget disponível diretamente no seu painel de instrumentos. Este irá ajudá-lo a conhecer a autonomia prevista tendo em conta a sua condução e o nível de carga da bateria do seu Scenic E-Tech elétrico.

O Renault Scenic E-Tech elétrico é perfeitamente adaptado a longas deslocações, viagens e férias. Com o seu sistema de carregamento rápido CC, compatível com todas as redes europeias, o automóvel recupera até 2 horas de percurso em autoestrada em 25 min*.

A bateria «grande autonomia» oferece uma curva de potência melhorada e mais estável ao longo do tempo. O carregamento rápido de 15 a 80%, permitindo recuperar 58 kWh, efetua-se em apenas 28 minutos.

^{*posto de carregamento rápido CC de 165 kW para 2 h de autonomia em autoestrada a uma velocidade média de 110 km/h.}

Tire partido das funções conectadas dedicadas à condução elétrica: O Scenic E-Tech elétrico propõe o pré-condicionamento da temperatura da bateria para permitir um carregamento mais rápido. Com uma viagem programada com o Google Maps, incluindo a seleção dos postos de carregamento, o automóvel adapta automaticamente a temperatura da bateria para maximizar a potência de carregamento e dá-lhe recomendações acerca do objetivo de percentagem a recuperar. Ideal para otimizar as suas viagens durante o inverno.

Especialmente adaptada à plataforma AmpR medium, a bateria é concebida ecologicamente* de modo a facilitar a sua reparação e reciclagem.

A experiência de mais de 10 anos de condução elétrica da Renault permite maximizar a vida útil das baterias, que têm uma garantia de 8 anos ou 160 000 km.

_{* Bateria composta por 12 módulos substituíveis individualmente em mais de 20 centros de reparação de baterias na Europa.}

Os diversos sistemas exclusivos protegem as baterias e facilitam as eventuais intervenções.

O Fireman Access permite extinguir o incêndio de uma bateria em apenas alguns minutos.

O SD Switch desliga a bateria da rede de alta tensão para garantir a segurança elétrica dos bombeiros.

No fim da vida útil do automóvel, a bateria poderá, dependendo do seu estado, ser recondicionada, reutilizada para armazenar energia no âmbito de outras utilizações ou reciclada. Mais de 90% do cobalto, do níquel e do lítio serão, então, reciclados em ciclo fechado* para produzir novas baterias.

_{* A reciclagem em ciclo fechado de mais de 90% do cobalto, do níquel e do lítio está em fase de implementação pela The Future Is NEUTRAL (filial do Grupo Renault dedicada à economia circular) e seus parceiros, prevendo-se que se encontre operacional a partir de 2027.}