NOVIDADES

01.2010

NOVO RENAULT GRAND SCÉNIC dCi 130:
O MESMO PRAZER A BORDO E O MESMO COMPORTAMENTO DE EXCEPÇÃO COM MAIS DINAMISMO

Novos argumentos para o Renault Grand Scénic, com o novo motor diesel dCi 130 a conferir-lhe um dinamismo ao nível dos monovolumes de segmentos superiores. Uma motorização que alia os baixos consumos à performance e que, fundamentalmente, estabelece uma nova referência em matéria de prazer de condução. Também com características ímpares no domínio da habitabilidade, modularidade, conforto e segurança, o Grand Scénic dCi 130 vai ser comercializado com o nível de equipamento Luxe, por um preço de 35.200€. Uma proposta que promete contribuir para o sucesso comercial da nova geração do Scénic/Grand Scénic, que apesar de só ter chegado ao mercado no segundo semestre de 2009, foi determinante para que o modelo ocupasse a vice-liderança das vendas do segmento em Portugal.

Com a comercialização da nova geração do Scénic/Grand Scénic, a Renault voltou a revolucionar o segmento dos monovolumes compactos. Para além das características que fizeram o sucesso das gerações anteriores – habitabilidade, conforto, modularidade e segurança – o Novo Grand Scénic junta agora um design que inspira dinamismo e robustez, bem como um comportamento dinâmico digno de uma berlina.

Equipado agora com o motor de 1.9l dCi de 130 cv, o Grand Scénic é uma oferta que agora rivaliza com os monovolumes de segmentos superiores, seja pelas prestações, como pelo preço com que é comercializado: 35.200€.

dCi 130: desempenho, respeito pelo ambiente e custo de utilização reduzidos

O motor dCi 130 foi profundamente alterado para responder, desde já, à norma Euro 5.

Com 1.870 cm3 de cilindrada e uma potência de 130 cv (96kW) às 3750 rpm, este bloco possui um binário de 300 Nm, disponível a partir das 1750 rpm, conseguidos graças a um turbo de geometria variável redesenhado. Os injectores dispõem de sete orifícios (contra seis previamente) e permitem  uma pulverização mais fina e melhor dimensionada do combustível.
Equipado com uma caixa manual de 6 relações, apresenta um consumo de primeira ordem, com 5,5l/100Km em ciclo misto.

A presença de um filtro de partículas catalítico (regeneração por combustão) e o aparecimento de uma nova válvula EGR permitem, desde já, responder à futura norma Euro 5.

Potente e silencioso, o motor dCi 130 é, igualmente, respeitador do ambiente e emite apenas 149 g/km CO2. As evoluções introduzidas permitem reduzir os custos de utilização e de manutenção. O intervalo de mudança de óleo é aos 30 mil quilómetros (ou de dois em dois anos) e o filtro de gasóleo tem uma duração de vida de 60 mil quilómetros. A mudança da correia de distribuição efectua-se aos 160 mil quilómetros.

O melhor comportamento da categoria

O Novo Grand Scénic proporciona a todos os ocupantes uma autêntica viagem em classe executiva e o recurso à metáfora justifica-se pelo conforto e prazer de condução proporcionado pelo Novo Grand Scénic. O comportamento dinâmico é de excepção e a nova posição de condução – rebaixada em relação ao antecessor – reforça a sensação de estarmos a conduzir uma berlina.

Excelente foi o trabalho desenvolvido pelos técnicos da Renault na arquitectura do novo chassis, com resultados evidentes ao nível do rolamento da carroçaria, “apenas” o mais reduzido de todos os monovolumes e com um valor próximo do de uma berlina, com 0,40°/ms-² de aceleração transversal, quando a média do segmento se situa em 0,46°/ms-².

A nova direcção assistida, introduzida em toda a a família Mégane, garante uma condução ainda mais intuitiva e precisa, com reflexos óbvios no prazer de condução. A inserção em curva chega agora a ser impressionante, por terem sido suprimidos os efeitos de inércia e de viscosidade, com a transmissão de informações provenientes da estrada a ser, agora, muito mais natural. A reactividade desta nova direcção garante 90% da assistência pedida em apenas 0,2s, ou seja, um desempenho duas vezes superior ao do Scénic II!

Ainda ao nível do comportamento, os discos de travão ventilados de 296mm à frente e 274mm atrás permitem que o Novo Grand Scénic trave em 39 metros, mesmo depois de uma série de travagens consecutivas efectuadas a 100km/h.

 
Mais Informação

Apresentação Grand Scénic dCi 130

Ficha Técnica Grand Scénic dCi 130