04.2010
UTILITÁRIOS RENAULT SEMPRE MAIS EFICAZES, CONFORTÁVEIS E ECONÓMICOS
Desde há 12 anos que a Renault lidera, de forma vincada, o mercado de veículos Comerciais Ligeiros na Europa Ocidental. Com 14,81% de quota de mercado em 2009, a Renault manteve a liderança num mercado que sofreu uma elevada quebra dasvendas (-28%).
Para consolidar a liderança, a Renault lança, em 2010, três novos modelos, renovando e enriquecendo a gama com o Novo Renault Master, o Novo Renault Trafic e o Novo Renault Kangoo Express Maxi.
O Novo Renault Master, que é o porta-estandarte desta nova gama de comerciais ligeiros, possui um design personalizado que reflecte a robustez do automóvel. A ergonomia do posto de condução foi trabalhada para obter o melhor nível de conforto.
O novo motor 2.3 dCi oferece 3 níveis de potência (100, 125 e 150 cv). Com um ganho médio de 1 l/100 km em relação à Master actual e um consumo misto a partir de 7,1 l/100 km, o Novo Renault Master é líder em consumo NEDC. Os custos de manutenção foram reduzidos em 40% e posicionam-se entre os mais baixos do mercado.
Com as novas versões de tracção traseira, a gama oferece agora volumes úteis até 22 m³, versões de rodado duplo de 3,5 t e 4,5 t e novas possibilidades de transformações da carroçaria.
O Novo Renault Trafic oferece um conforto e uma ergonomia melhorados. O painel de instrumentos foi redesenhado para integrar mais locais de arrumação e este modelo recebe agora um conjunto de equipamentos procedentes do universo dos automóveis de passageiros, que tornam a vida a bordo ainda mais confortável.
O 2.0 dCi do Novo Renault Trafic oferece uma redução sensível dos níveis de consumo e está, doravante, disponível com um filtro de partículas.
O Novo Renault Kangoo Express Maxi viu a distância entre eixos alongada em cerca de 40 cm. Disponível em versões de 2 e 5 lugares, oferece até 4,6 m3 de volume útil e um comprimento de carregamento de 2,10 m. Com este novo veículo, a Renault tornase a única marca na Europa a propor um comercial com 3 diferentes comprimentos, cobrindo assim todas as necessidades dos utilizadores profissionais.
A Renault alarga a sua estratégia de distribuição junto dos clientes profissionais, com o lançamento da insígnia Renault Pro+ em vinte países. Articulado em redor do conceito “one stop shop” (“chave na mão”), o Renault Pro+ propõe uma solução prática e eficaz para todas as necessidades dos clientes.
Por outro lado, a Renault estende a assinatura Renault eco² à sua gama de veículos comerciais ligeiros, tornando assim visível a dimensão ambiental e e económica dos seus produtos.
No primeiro semestre 2011 será comercializada uma versão 100% eléctrica do Renault Kangoo Express que irá oferecer 160 km de autonomia. Este veículo comercial ligeiro “zero emissões” possuirá um volume de carga de 3m3.
NOVO RENAULT MASTER, UMA GAMA ENRIQUECIDA, UM VEÍCULO ECONÓMICO
O design forte do Novo Renault Master prefigura as novas orientações estilísticas dos comerciais ligeiros Renault. As suas linhas são expressivas, reflectindo ao mesmo tempo a robustez e a funcionalidade de um grande furgão.
O habitáculo oferece o maior número de locais de arrumos do mercado, integrados e concebidos especificamente para acolher os objectos diários dos clientes profissionais.
O Novo Renault Master oferece um conforto próximo do de um veículo de passageiros ligeiro. A ergonomia do posto de condução foi trabalhada para conseguir um conforto de elevado nível, mesmo em longos trajectos.
O Novo Renault Master dispõe de um chassis que combina eficácia e conforto em todas as condições de carga. O novo motor 2.3 dCi, desenvolvido especificamente para as necessidades dos veículos utilitários, cobre 3 níveis de potência (100, 125 e 150 cv). É idêntico nas versões de tracção dianteira (montado transversalmente) e nas versões de tracção traseira (montado longitudinalmente).
Com um ganho médio de 1l/100 km em relação à Master actual e um consumo misto a partir de 7,1l/100 km (187g CO2/km), o Novo Renault Master é líder em consumo NEDC nas suas versões tracção. Os seus custos de manutenção foram reduzidos em 40% em relação ao seu antecessor e estão entre os mais baixos do mercado.
Graças à nova oferta de propulsores, a gama propõe um novo comprimento L4 (volume útil até 22 m³), versões 3,5 t e 4,5 t e rodado duplo e novas possibilidades de transformações de carroçaria.
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