DESCUBRA A RENAULT

08.2007

4 ESTRELAS EURONCAP PARA O NOVO TWINGO

O Novo Twingo obteve a nota de 4 "estrelas" nos testes de segurança passiva efectuados pelo organismo independente EuroNCAP. Com um total de 28 pontos em 37 possíveis, o Novo Twingo afasta-se do seu antecessor que tinha obtido 3 estrelas em 2003. Para além do reconhecimento deste excelente nível de segurança passiva, o Novo Twingo oferece um comportamento dinâmico seguro com um comportamento são e previsível, ao melhor nível da sua categoria.

Uma protecção optimizada para todos os ocupantes

Tal como em toda a gama Renault, o novo Twingo beneficia das mais eficazes tecnologias nas situações reais de condução.

O sistema de retenção que equipa este modelo integra os pré-tensores dos cintos acoplados a limitadores de esforço, uma barra estabilizadora à frente, os assentos dos bancos traseiros possuem uma arquitectura côncava para evitar o fenómeno de afundamento (deslizamento da bacia por baixo do cinto de segurança) bem como uma nova geração de airbags para o passageiro da frente. Este sistema de retenção garante que os ocupantes não se afundam no banco evitando, dessa forma, lesões graves no tórax, ventre e membros inferiores.

Em caso de colisão, estes três dispositivos entram em acção sucessivamente em menos de 10 milésimos de segundo. Ao mesmo tempo que os pré-tensores são accionados para reter os passageiros nos bancos, os limitadores de esforço reduzem a pressão exercida pelo cinto de segurança no tórax - para evitar ferimentos - e os airbags enchem-se para amortecer o embate.

Em função das expectativas em matéria de segurança, qualquer cliente pode equipar o Novo Twingo com 6 airbags: dois airbags frontais, dois airbags tórax e dois airbags de cortina. O airbag para o passageiro da frente é, pela primeira vez na Renault, um airbag do tipo "3D" que pela sua forma e volume optimiza a repartição dos esforços, em caso de colisão, entre a cabeça e o tórax do passageiro.

O Novo Twingo beneficia, também, de toda a experiência da Renault na segurança para crianças. O banco do passageiro da frente está equipado com um sistema de fixação Isofix de 3 pontos o que facilita a instalação de uma cadeira de bébé "costas para a estrada". Atrás, as versões com um único banco dispõem de 1 fixação Isofix e as versões de bancos traseiros independentes oferecem 2 lugares Isofix.

A estrutura de deformação programada do Novo Twingo foi concebida para absorver a energia em caso de colisão preservando o habitáculo e, assim, assegurando a melhor protecção para os ocupantes. No caso de colisão frontal as embaladeiras e as molduras das portas dissipam a energia cinética repartindo os esforços por todo o comprimento da carroçaria.

Um comportamento dinâmico seguro, ao melhor nível do segmento

No Novo Twingo as prestações foram significativamente melhoradas em relação às do seu antecessor com um comportamento são e previsível em todos os tipos de estrada (piso seco ou molhado) devido à sua base rolante utilizada no segmento superior (B).

O Novo Twingo é um verdadeiro automóvel sem compromissos em questões de segurança. Esta berlina compacta recebe, de série, um sistema ABS Continental MK70 com repartição electrónica de travagem e Assistência à Travagem de Urgência (EBA), um dispositivo extremamente eficaz porque reduz de forma considerável as distâncias de travagem. O Novo Twingo está equipado de discos de travões maciços ou ventilados (diâmetro 259mm) em função das motorizações e dos equipamentos. No caso de uma travagem de urgência, os 4 piscas acendem automaticamente. O sistema ESP será proposto muito em breve de forma a completar a oferta de prestações de segurança.

As amplas superfícies vidradas e a ergonomia do posto de condução e dos retrovisores, oferecem uma grande visibilidade que permite ter uma maior percepção dos perigos da estrada.

O Novo Twingo possui uma gama de modernos equipamentos de ajuda à condução raros neste segmento dos pequenos citadinos. O limitador/regulador de velocidade, a automatização de algumas funções como o acendimento dos faróis, a activação automática dos limpa pára-brisas ou o radar de estacionamento traseiro são equipamentos dos segmentos superiores que existem no Novo Twingo.

Uma abordagem pragmática e voluntarista

A Renault baseia a sua política na acidentologia e segurança real para propor automóveis adaptados à realidade da estrada. Isto significa que a prioridade é conferida às tecnologias mais eficazes para prevenir os riscos de acidente, corrigir as situações inesperadas aquando da condução e proteger os passageiros em caso de colisão. A abordagem da Renault é global e não se resume a um equipamento ou a uma tecnologia. A Renault impôs-se, ao longo dos anos, como a referência em matéria de segurança automóvel tal como o testemunham os resultados obtidos.